Правильное и своевременное ПОО.

17.7.1. Ежедневный осмотр и чистка оборудования рабочими должна осуществляться на основании СТП450.09.009-2005 «Система качества. Ремонт оборудования. Разработка плана ремонта оборудования и контроль его выполнения»:

· Ежедневный контроль состояния оборудования осуществляется по КТ ф.СНСП-37;

· При обнаружении рабочим отклонений параметров указанных в форме КТ - работать на оборудовании запрещается. Рабочий обязан:

o Заполнить желтый Проблемный ярлык и разместить его на оборудовании в месте обнаружения неисправности;

o Сообщить об инциденте СменМа и передать ему отрывную часть желтого ярлыка.

· СменМа обязан немедленно вызвать СтарМех или СтарЭл и по окончании смены передать отрывную часть желтого ярлыка ВИ_НС;

· ВИ_НС заносит данные в перечень неполадок оборудования;

· Ежедневная чистка оборудования рабочими должна осуществляться осуществляется с применением специальных моющих средств на безводной основе. Например, средство для наружной очистки двигателя внутреннего сгорания. Это средство кроме хороших чистящих свойств создает защитную пленку;

· Чистка оборудования водными составами запрещается.

17.7.2. Применение воздушных сменных фильтров для электродвигателей и электрошкафов для предупреждения попадания пыли и грязи в оборудование с охлаждающим воздухом.

17.7.3. Своевременное ПОО, проведение специалистами мероприятий ТО1, ТО2 и ТО3:

· План-график ПОО по ф.СНСП-32 составляется СтарМех и СтарЭл с учетом категории оборудования, указанной в ф.СНСП-33;

· План-график ПОО по ф.СНСП-32 согласовывается с СтарМа и утверждается НачЦеха не позднее 15 декабря текущего года;

· При выполнении планов технического обслуживания оборудования в форме «Мероприятия ВПОО» СНСП-41 исполнителями от СтарМех или СтарЭл делаются соответствующие отметки.

17.7.4. Использованием ремонтными группами при выполнении планов технического обслуживания специальных приборов для быстрой диагностики неисправностей:

· Ультразвуковой зонд, для определения утечек масла, вакуума и повышенной вибрации внутренних механизмов;

· Спектрографический анализ масла, для определения отсутствия в смазке посторонних частиц от нехарактерного износа коробки передач и т.д.;

· Термографический зонд, для определения перегрева в местах плохого контакта электрических цепей.