Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Вертикальные режимы работы командного прибора.
|
|
Источник выбранного режима для работы командного прибора, отображается рядом с сигнализацией активного режима работы командного прибора в режимах Altitude Hold, Vertical Speed и Flight Level Change. Клавиши NOSE UP/NOSE DN могут быть использованы для изменения режима заданной вертикальной скорости в режимах работы Pitch Hold, Vertical Speed или Flight Level Change.
Величина изменения диапазона выбранного значения режима, и максимально
допустимый диапазон этих значений для каждого режима работы Pitch Hold, Vertical Speed или Flight Level Change, при использовании клавиш NOSE UP/NOSE DN, указаны в таблице.
| Режим тангажа | Клавиши | Световой сигнал | Диапазон действия | Шаг изменения |
| Удерживание угла | (по умолчанию) | PIT | -200+ 150 | 0, 50 |
| Захват выбранной высоты | * | ALTS | ||
| Удержание высоты | ALT | ALT nnnnn ft | ||
| Вертикальная скорость | VS | VS nnnn fpm | -2000 +1500 | 100fpm |
| Удержание плоскости крыльев | FLC | FLC nnn KT | 70-160 KT | 1 KT |
| Вертикальная траектория самолета | VNV | VPTH | ||
| Выдерживание вертикальной навигации | ** | ALTV | ||
| Глиссада | APR | GP | ||
| Наклон глиссады | APR | GS | ||
| Заход на второй круг | GA | GA |
* ALTS устанавливается автоматически при задействованных режимах PIT, VS, FLC или GA. а также при VPTH если режим «выбранная высота» задействован вместо режима отслеживания вертикальной навигации – VNАV
** ALTV задается автоматически при VPTH, если вместо режима «выбранная высота» используется режим отслеживания вертикальной навигации VNAV
3.2.1 Режим ожидания в канале тангажа (PIT – Pitch Hold Mode).
Когда командный прибор активирован (клавиша FD нажата), режим ожидания (PIT) в канале тангажа (Pitch Hold Mode) выбирается командным прибором по умолчанию (канал тангажа готов к работе, но не выбран активный режим работы для данного канала).
Режим ожидания в канале тангажа (Pitch Hold Mode) в этот момент отображается, как активный режим канала тангажа с надписью «PIT» зеленого цвета. Этот режим (PIT) может быть использован для набора или снижения до значения заданной высоты (Selected Altitude – отображается выше указателя высоты). Когда режим Pitch Hold Mode активирован, автоматически подключается (готов к работе) режим захвата заданной высоты (Selected Altitude Capture Mode), отображаемый надписью ALTS (Altitude Selected).
В режиме ожидания в канале тангажа (Pitch Hold Mode), командный прибор вырабатывает управляющие команды на сохранение постоянного угла тангажа (тангажа-справки).
Тангаж-справка соответствует текущему углу тангажа ВС на момент включения режима Pitch Hold Mode. Если текущий угол тангажа ВС превышает установленные ограничения для командного прибора по выработке управляющих команд управления в канале тангажа, командный прибор вырабатывает управляющие команды в канале тангажа в соответствии с установленными ограничениями.
Изменение значения тангажа-справки (Pitch reference).
Когда выполняется полет в режиме тангажа Pitch Hold Mode (отображается сигнализация «PIT»), тангаж-справка может быть отрегулирован следующими действиями:
1. Использованием клавиш NOSE UP/NOSE DN.
2. Нажатием и удерживанием кнопки CWS, установки ручным управлением штурвала нового угла тангажа (тангажа-справки), с последующим отпускание кнопки CWS.
|
|