Логістичні системи у заготівлях

Впровадження організаційних механізмів координації, шо інтег­рують зусилля функціональних ланок, які раніше виконували свої функції ізольовано, вимагає паралельного вдосконалення управлінських координуючих процедур.

Система МРП (англ. матіріалз рікваймент пленнінг) — планування потреби в матеріалах — належить до систем " штовхаючого» типу. У них складають перелік матеріалів, не­обхідних для виробництва визначеної кількості готової продукції, відповідно до прогнозу ринкової кон'юнктури, після чого формують замовлення постачальники. Обов'язковим є формування поточ­них та страхових запасів, кількість яких значно перевищує кількість відповідних запасів при роботі за «тягнучою» систе­мою. Недолік системи в тому, що необхідні матеріали ніби «виштовхуються» працівниками попередніх етапів виробничого процесу до наступних стадій виробництва у необхідній кількості, в потрібний час, в потрібне місце незалежно від того, потрібні вони там у такій кількості чи ні в конкретний час.

У 80-ті роки в США та інших країнах дістала великого по­ширення система МРП-2, яку деякі американські фахівці вва­жають другим поколінням системи МРП. Покоління цієї систе­ми різняться за гнучкістю управління та номенклатурою функцій. Так, система МРП-2 виконує функції МРП (визначення потреби в матеріалах), а також функції упра­вління технологічними процесами (мал. 8). Визначення потреби в матеріалах пов'язане з прогнозуванням, управлінням запасами, закупівлями.

З початку 70-х років у Японії, а потім і в інших країнах набу­ла великого поширення система «Канбан» (система карток ”канбан” тягнучого типу), що є механізмом організації безперервного гнучкого виробничого потоку і функціонує практично без страхових запасів. Японська кон­цепція грунтується на практично повній відмові від страхових запасів. В умовах системи «Канбан», на відміну від традиційного підхо­ду, виробник не має завершеного плану й графіка виробниц­тва, а жорстко пов'язаний конкретним замовленням спожи­вача.Якщо в традиційній системі па «виході» отримують тільки те, що було на «вході», то в “Канбані” у виробництво «входить» тільки те, що потрібне на «виході». З ліній кінцевого складання по всьому технологічному ланцюгу передаються вимоги “На «вхід»”. Інформація йде з «попередженням». Як правило, застосовуються два види карток «Канбан». Спочатку всі працівники інформують одне одного про планове замовлення, а потім - про фактичну операцію. Серед інших особливостей такого планування слід відмітити те, що диспетчеризація виробничого процесу грунтується на горизонтальних зв'язках по всьому технологічному ланцюгу, а не за пірамідою, характерною для традицій­ного планування.

Робота за цією логістичною системою сприяє зменшенню заділів, зводить до мінімуму обсяг товарно-матеріальних цінностей

Залежно від конкретних умов можливе спільне функціону­вання систем «Канбан» та МРП. Після складання зведеного плану потреб у матеріалах систему «Канбан» можна використо­вувати як інструмент управління виробництвом у межах кож­ного планового періоду. Подібну «зведену» систему («Сінхро МРП») застосовує компанія «Ямаха Моторе» (Японія).

Комбіновані системи управління «Канбан-МПР-2», «точно в строк-МРП» та ін. На думку їх розробників, це дасть змогу частково перебороти недоліки окремо взятих сис­тем. У комбінованих системах для планування виробництва ви­користовується МРП-2, а для оперативного контролю та регу­лювання виробничого процесу — «Канбан». Комбіновану систе­му управління МРП-2 — «точно в строк» використовують, на­приклад, такі відомі фірми, як «Ролс-Ройс Моторс» і «ІСІ» (Великобританія).