Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Вказівки до виконання. Щільність дислокації пунктів завезення (lд, од./км2) визначається як відношення кількості пунктів завезення до загальної площі району обслуговування по






 

Щільність дислокації пунктів завезення (lд, од./км2) визначається як відношення кількості пунктів завезення до загальної площі району обслуговування по формулі:

 

. (7.1)

 

Середній розмір партії вантажу (g, т) розраховується виходячи з умови щодобового завезення вантажу споживачам без дроблення партії вантажу по формулі:

 

. (7.2)

 

Середній пробіг автомобілів між суміжними пунктами заїзду на маршруті (l (i -1)- i , км) визначається з припущення про рівномірний розподіл пунктів по території району обслуговування по формулі:

 

. (7.3)

 

Порівняння ефективності маятникових і розвізних маршрутів виконується за собівартістю перевезення однієї тонни вантажу. При цьому кінцевим вимірником ефективності є відношення собівартості перевезень (коефіцієнт відносної ефективності). Для розрахунку цього коефіцієнта необхідно визначити ряд допоміжних величин, які характеризують умови перевезень і транспортні характеристики вантажів і розраховуються по формулах, приведених в додатку Б.

Для розрахунку середньої відстані доставки вантажів необхідно на схемі району обслуговування призначити п'ять точок для безпосереднього виміру відстаней. Район обслуговування має форму кола. Виміри мають бути зроблені для шести варіантів місця розташування розподільчого центру, які характеризуються різним його видаленням від центру району обслуговування, - від 0 до 5 радіусів району обслуговування з однаковим кроком.

Точки виміру в кількості 5 одиниць розташовуються через рівні проміжки на дузі, що має центром центр тяжіння району обслуговування, радіус якої дорівнює середньозваженій відстані доставки у разі, коли розподільчий центр розташовується точно в центрі тяжіння району обслуговування.

Оптимальна кількість пунктів заїзду на розвізному маршруті (m) розраховується з вимоги мінімальної собівартості доставки вантажу по формулі:

 

, (7.4)

 

де li – середня відстань доставки вантажів, км.

Розрахована кількість пунктів заїзду має бути перевірена на дотримання технологічних обмежень і на відповідність технічним характеристикам автомобілів і відповідним чином скорегована.

Тут необхідно врахувати обмежену вантажність автомобіля (q макс, т), яка дорівнює 8 т, а також - максимально допустимий час оберту автомобіля на маршруті, який не може бути більше часу на маршруті (Т м, год.), який, у свою чергу, по умові дорівнює 8 год. Крім того, кількість пунктів заїзду має бути цілим числом. У подальших розрахунках необхідно використовувати скореговане значення кількості пунктів заїзду (n).

Відношення собівартості перевезень доставки вантажів розвізними і маятниковими маршрутами (S р/ S м) визначається коефіцієнтом відносної ефективності розвізних маршрутів (d) по формулі:

 

(7.5)

 

Графік зміни коефіцієнта відносної ефективності будується по шести точках, які відповідають різним варіантам місця розташування розподільчого центру, в порядку зростання його віддалення від центру тяжіння району перевезень.

 

Контрольні питання

 

1. За якими основними критеріями порівнюються різні технології доставки вантажів і в чому відмінності традиційного і логістичного підходів до вибору критеріїв ефективності?

2. У якому діапазоні можна змінювати розрахункову кількість пунктів заїзду на розвізному маршруті так, що собівартість перевезень на ньому залишалася меншою, ніж на маятниковому маршруті?

3. Назвіть основні технологічні обмеження, які враховуються при проектуванні маршрутів доставки вантажів.

4. Перелічіть практичні постановки задач маршрутизації перевезень партійних вантажів для каналів фізичного розподілу однорідних товарів.

5. Приведіть класифікацію методів вирішення задач маршрутизації перевезень партійних вантажів.

 

Рекомендована література: [2, 5].

 






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.