Документальное обеспечение. Грузовые перевозки

Регистрационный номер Т и ТТМ должен состоять либо из цифр, либо из цифр и букв. Цифры должны быть арабскими, а буквы заглавными и латинского алфавита. Номер должен быть составлен и обозначен таким образом, чтобы его можно было различить днем в ясную погоду на расстоянии не менее 40 м (130 футов).

На каждом Т и ТТМ, находящемся в международном движении, должны помещаться, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован, и опознавательные знаки Т и ТТМ.

Отличительный знак состоит из 1…3 заглавных букв латинского алфавита. Буквы наносятся черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса.

Опознавательные знаки Т и ТТМ включают:

- название или марку завода-изготовителя;

- заводской номер шасси (кузова);

- заводской номер двигателя.

Опознавательные знаки наносятся латинскими буквами и арабскими цифрами, либо они должны быть повторены таким образом.

Профессиональная пригодность руководителя предприятия, орга­низации или учреждения, предпринимателя или лиц, уполномоченных ими для руководства, подтверждается документом о стаже работы на руководящих должностях по организации международных перевозок (не менее 5 лет), либо о прохождении обучения и сдаче экзаменов на профессиональную пригодность по специальной программе.

Обучение руководителей предприятий (организаций, учреждений) и предпринимателей, а также водителей-международников с выдачей свидетельства о профессиональной пригодности производит Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

Руководители автопредприятий, предприниматели, водители-между-народники должны знать основные правила организации и выполнения международных перевозок, включающие:

- правовое регулирование международных автомобильных перевозок;

- международные конвенции и соглашения по автомобильному транспорту;

- разрешительную систему, дорожные сборы и налоги;

- таможенное регулирование, таможенную систему и таможенные документы;

- конвенцию КДПГ (ЦМР) (практику применения), порядок и условия страхования;

- сведения о подвижном составе Т и ТТМ: типы и технические характеристики; весовые и габаритные ограничения; аренду и лизинг подвижного состава; экологические требования к автотранспорту «Единая Европа»;

- транспортно-экспедиторские услуги на иностранной территории,
фирмы-экспедиторы; заправку топливом; техническую помощь;

- требования к водителям-международникам: паспортно-визовое обес-печение;

- концепцию рыночных отношений, основы маркетинга;

- расчеты на международные автомобильные перевозки: методы исчисления себестоимости перевозки; тарифы на международные пере­возки; валютную эффективность автоперевозок; налогообложение внешнеэкономической деятельности.

Специализированные учебные центры по подготовке специалистов в области международных перевозок организуют:

§ двухнедельные очные курсы с выдачей Свидетельства об оконча­нии первого этапа обучения;

§ заключительные двухнедельные курсы (не позднее одного года со
дня выдачи Свидетельства об окончании первого этапа) обучения со сдачей экзаменов для получения Удостоверения о полном окончании курсов.

Свидетельства об окончании первого этапа обучения, а также Удостоверения об окончании полного курса специализированных учебных центров выдаются в установленной форме.

Перечень специализированных учебных центров, имеющих право обучения, выдачи свидетельств и удостоверений, программ обучения и правил приема экзаменов, утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Руководители предприятий, организаций, предприниматели и лица, уполномоченные ими для руководства деятельностью, сдающие экзамены, могут по своему усмотрению это делать по программе первого этапа обучения или по полной программе.

Страна, подписавшая Конвенцию, признает любое международное водительское удостоверение стран-участниц Конвенции и любое национальное водительское удостоверение, составленное на ее языке или сопровождаемое заверенным переводом.

Международное водительское удостоверение выдается только на основании национального водительского удостоверения, номер которого проставляется в международном водительском удостоверении и теряет силу по истечении срока действия национального водительского удостоверения.

Водитель Т и ТТМ может быть лишен права пользоваться на территории какой-либо страны национальным или международным водительским удостоверением в случае нарушения на территории этой страны правил, за которое, согласно законодательству этой страны, предусматривается лишение прав пользования водительским удостоверением. В этом случае орган, лишивший водителя права пользоваться водительским удостоверением, может:

§ изъять водительское удостоверение и задержать его до истечения срока, на который изымается это удостоверение, или до момента выезда водителя из данной страны, в зависимости от того, какой срок наступает скорее;

§ информировать орган, который выдал водительское удостоверение, о лишении права пользования этим удостоверением;

§ при наличии у водителя международного водительского удосто­ве-рения сделать в специально предусмотренном для этого месте отмет-ку о том, что указанное водительское удостоверение перестало быть действительным на данной территории.

Страны-участники Конвенции могут не признавать действительным на своей территории водительское удостоверение, владельцу которого не исполнилось 18 лет, а на управление Т и ТТМ категорий С, О, Е – 21 год.

Водитель Т и ТТМ, находящегося в международном движении, должен иметь:

1. Личные документы:

ü заграничный паспорт с действительными сроками въездных и выездных виз стран, по территориям которых должна выполняться перевозка;

ü международное или (и) национальное водительское удостоверение на право управления Т и ТТМ в соответствии с Конвенцией о дорожном движении от 08.11.68 г.;

ü личную контрольную книжку водителя, ведение которой предусмотрено Европейским соглашением о режиме труда и отдыха водителей (ЕСТР) от 01.07.70 г.;

2. Документы, относящиеся к Т и ТТМ:

ü свидетельство о регистрации Т и ТТМ на территории РФ в соответствии с Конвенцией о дорожном движении от 08.11.68 г.;

ü разрешение на въезд Т и ТТМ в страну или следование транзитом через территории страны;

ü свидетельство о страховании гражданской ответственности владельца Т и ТТМ за ущерб, который может быть причинен третьим лицам;

ü о допущении Т и ТТМ к меж­дународной перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами в соответствии с требованиями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 г.);

ü свидетельство о допущении Т и ТТМ к пере­возке скоропортящихся грузов (свидетельство СПС) в соответствии с Соглашением о перевозке скоропортящихся грузов, 1975 г.;

3. Документы, относящиеся к грузу:

ü товарно-транспортную накладную в соответствии с требованиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (УДПГ) и отгрузочные спецификации по каждому наименованию груза;

ü книжку МДП (карнет ТИР) в соответствии с Конвенцией МДП
1975 г.;

ü карнет-де-пассаж, гарантирующий временный ввоз-вывоз Т и ТТМ при перевозках в ряд стран Ближнего Востока;

ü сертификат качества товара, выдаваемый на каждую партию экспортируемого товара, отгружаемую по одной товарно-транспортной накладной;

ü карантинный и ветеринарный сертификаты, если груз попадает под эти категории товаров;

ü грузовую таможенную декларацию для государственного таможен-ного контроля;

ü лицензию на экспорт и импорт внешнеторговых грузов, выдавае-мых Министерством внешнеэкономических связей РФ.

К товарно-транспортной документации относятся товарно-транспортная накладная (ТТН) и все прилагаемые к ней документы: отгрузочная спецификация, фактура-спецификация, сертификат о качестве, карантинный и ветеринарный сертификаты или свидетельства. Эти документы составляются на русском языке и на одном из иностранных языков.

Для получения удостоверения допуска на международные автомобильные перевозки предприятия, организации, учреждения и предприниматели обращаются с заявлением и другими необходимыми документами в региональные отделения Ространснадзора (Госавтодорнадзора), или в центральный аппарат Ространснадзора.

Ространснадзор и его региональные отделения рассматривают возможность допуска к международным перевозкам грузов и пассажиров Т и ТТМ (автобусами) данного предприятия или предпринимателя. В своем заключении Ространснадзор указывает, соответствует или не соответствует автопредприятие (предприниматель) и принадлежащие ему Т и ТТМ основным требованиям межправительственных соглашений о международном автомобильном сообщении, конвенций, внутренних законодательств в отношении Т и ТТМ, работы водителей, перевозимых грузов (пассажиров). В заключении также указывается профессиональная подготовленность (не подготовленность) руководителя (предпринимателя) для руководства указанной деятельностью.

После рассмотрения материалов Ространснадзор принимает решение о выдаче или отказе в выдаче удостоверения допуска. Свое решение Ространснадзор доводит до заявителя.

При положительном решении вопроса региональное отделение Ространснадзора выдает оформленные на месте разрешения владельцам Т и ТТМ и предприятиям, осуществляющим международные перевозки и транспортно-экспедиционную деятельность, связанную с международными перевозками. Копии выданных документов направляются в Ространснадзор страны.

В дальнейшем отделения Ространснадзора осуществляют контроль за соблюдением условий полученных разрешений с передачей информации о выявленных нарушениях и принятых экономических и иных санкциях в Ространснадзор с соответствующими предложениями. Решения о приостановлении действия разрешений до устранения выявленных нарушений или их аннулировании принимаются руководством Ространснадзора.