Вуглекислий газ

Вступ

Я не народився зі знаннями.
Я пізнаю все з допомогою однієї істини.

Конфуцій.

Як швидко пролетіли 4 роки навчання в університеті. Доросле життя досить швидке і мимобіжне, та все ж треба вміти залишати важливі моменти в своєму розумі. Саме з таким гаслом я і вирішив пройти свою останню виробничу практику. Сьогоденний світ вимагає кваліфікованих інженерів автомобільної індустрії, які матимуть не стандартний погляд на нову, перед революційну епоху змін, яка наближається до нашого людства. Проте, той, хто не застосовує практику за для закріплення теоретичних навичок, навряд чи досягне бажаного. Адже теорія розповідає і навчає як треба робити, а практика показує, як ще по-іншому можна підійти до виконання завдання. Згідно направленню, мені випала честь відвідати, дослідити та поринути в робочий процес ПАО «Юніком».

Виконати індивідуальне завдання: Дослідити систему постачання вуглекислотного газу для зварювальних робіт в цех № 620.

1. Відомості підприємства

Приватне акціонерне товариство «Торгівельно-промисловий консорціум «ЮНІКОМ» створено у вересні 1993 року, на виробничій базі ВАТ «Ікрліївське ТРП». На даний момент площа виробничого комплексу складає 8, 6 га. Виробничі та офісні приміщення замймають площу близько 8400 м2. Штат співробітників складає більш ніж 50 висококваліфікованих спеціалістів. Матеріально-технічна база включає в себе металообробне, зварювальне, гальванічне та фарбувальне виробництва.

Основними напрямками діяльності компанії є:

- Виготовлення автофургонів будь-якого призначення вітчизняних та зарубіжних автомобілів, можливе виконання по індивідуальних замовленням.

- Виробництво кузовів – зерновозів, самоскидів та лісовозів та інше.

- Можливе індивідуальне замовлення на ремонт та виготовлення великого спектру опцій в автобуси таких марок, як «Ataman», «I-van», «Еталон», «БАЗ» а також «Богдан».

- Відновлювальний ремонт автобусів моделей А091 та А092 в умовах м заводу-виготовника, з дотриманням технічних умов.

-

Робота підприємства можлива з клієнтами по всій території України. Даний консорціум приймає участь у таких популярних виставках, як «АГРО-2015» чи «ЕкспоАгроТех» (2016). Кількість компаній-партнерів досягає 20 одиниць, що є показником якості, а також надійності у викоканні поставлених задач та здачі проектів замовнику в строки, які були обговорені з замовником.

Проходження виробничої практики було в конструкторському корпусі, який знаходиться за адресою:

м.Черкаси, вул.Зелінського 5.

Головна виробнича зона знаходиться на території ДЧП " РЕМОНТНИК" ВАТ " ІРКЛІЇВСЬКЕ РТП", яке знаходиться за адресою: Черкаська обл., Чорнобаївський р-н, с.Іркліїв, вул.Прикордонна 3.

2. Індивідуальне завдання

2.1. Дослідження гальванічної лінії

Металеві частини будь-яких транспортних засобів піддаються впливу навколишнього середовища, в основному це процес окислення, який ще називають процесом утворення ржавчини. Що б цей процес не відбувався якомога довше, існують різні види оброблення металу, серед яких досить ефективним є гальванічний процес.

Гальванічний процес – це процес, в якому відбувається перехід молекул одного металу на поверхність іншого в рідинному середовищі, яке має електролітичну дисоціацію.

Розглянемо гальванічний метод оброблення деталей в автомобіледуванні.
Метод досить поширений, і має чимало переваг, а саме:

- Покриття тримається довгий час у порівнянні з іншими

- Можливість обробки внутрішніх площин та важкодоступних місць

- Має приємний дзеркальний колір

- Покриття є міцним і навіть невеликі механічні процеси не порушать його.

Хоча є і недоліки:

- Дорога собівартість

- Потрібно мати навики у виконанні даних робіт

- Спеціальне обладнання і речовини

- Займає певний період часу

В основному такий метод оброблення деталей використовувався досить часто на автомобілях попереднього століття, елементи такі як бампера, колпаки коліс, решітка радіатора, обрамлення фар та дверні ручки – всі ці елементи мали покриття, створене гальванічним процесом. Зараз звичайно ці деталі просто фарбують, але гальванічний процес покриття й досі існує, і використовується все частіше і частіше в елементах механіки.

4. Можливість зварювання металу малої товщини.

5. Відсунтість приладів для подачі та відводу флюсу.

6. Зварювальні шви не потребують подальшої очистки від залишків флюсу і шлаку.

Вуглекислий газ

Вуглекислий газ безбарвний, не токсичний.

При тиску 760 мм рт. ст. щільність вуглекислого газу складає 1, 98 кг / м3. При температурі 31 ° С і тиску 75, 3 кгс / см2 вуглекислий газ зріджується. Тиск скраплення зменшується при пониженні температури. При мінус 78, 5 ° С вуглекислий газ переходить в рідину при атмосферному тиску (760 мм рт. Ст.).

Випаровування 1 кг рідкої вуглекислоти дає 505 дм3 вуглекислого газу (при 0 ° і 760 мм рт. Ст.). Зберігають і транспортують вуглекислий газ в сталевих балонах під тиском 60-70 кгс / см2. Балони пофарбовані в чорний колір і мають напис жовтого кольору «Вуглекислота». У стандартний балон ємністю 40 дм3 вміщається 25 кг рідкої вуглекислоти, які при випаровуванні дають 12625 дм3 газу.

Рідка кислота займає 60-80% об'єму балона, інший обсяг заповнений газом.Проте щоразу замінювати чи перезаправляти балон на кожній ділянці зварювального цеху не є економічно вигідним: занадто багато

затрачатиметься часу на заміну, потрібен допоміжний персонал, обслуговування чималої кількості вуглекислотних балонів. Тому в цеху №620 є газорозподільча система, яка є централізованою для всіх зварювальних апаратів.

2.3. Газорозподільча система.

На ПАТ «ЧЕРКАСЬКИЙ АВТОБУС» газорозподільча система є за класифікацією «внутрішньою» - тобто, її межі не поширюються за територію заводу. Постачання газу здійснюється трубопроводом високого тиску (3 кг/см²). Діаметр газопроводу на вводі р ГРП складає 150 мм.

Рис.2.1 - Типова схема газорозподільчої системи.

Початком газорозподільчої системи є цистерна з вуглекислим газом, яка потрапляє на територію заводу за допомогою тягачів, які поставляють її з місця заправки.

Далі газ потрібно нагріти, тому що під час виходу із головного ресиверу (балону) температура газу різко знижується, так як рідка вуглекислота випаровується, і поглинає тепло. Зниження температури вуглекислого газу може призвести до замерзання вологи, а згодом - до закупорювання каналів вентеля і редуктора, що в решті решт може зупинити подачу газу до зварювального апарату. В зв’язку з цим вуглекислий газ підігрівають за допомогою електричних підігрівачів (рис.2.3.1).

рис.2.2 - Схема електричного підігрівачу вуглекислого газу:

(1- корпус, 2 - ізолятор, 3 – нагрівач)

Для видаленя вологи з вуглекислого газу використовують осушувачі (рис.2.3.)

рис.2.3. Осушувач вглекислого газу:
а)високого тиску, б)низького тиску

(1-корпус, 2-фільтр, 3 та 5-вологопоглинач, 4-штуцер, 6-решітка, 7-камера)

2.4 Техніка безпеки при роботі з газорозподільною системою

Огляд внутрішньої ємності раніше експлуатованого цистерни для зберігання і транспортування рідкої вуглекислоти необхідно проводити в шланговому протигазі. Цистерну необхідно відігріти до температури навколишнього середовища, а внутрішню ємність продути повітрям або провентилювати. Протигаз не дозволяється використовувати тільки після того, як об'ємна частка вуглекислоти всередині обладнання стане нижче 0, 5%.До роботи з газорозподільчою системою подачі двуокису вуглецю допускаються тільки спеціалісти через те, що роботі з газами під великим тиском повинна приділятись особлива увага, знання, контроль і вміння керувати ситуацією в надзвичайних і непердбачуваних умовах.

3.1. Загальні положення

ВАТ «Черкаський автобус» знаходиться в південній промисловій зоні міста Черкаси і займає територію площею 5, 72 га (57232 кв. м.). Земельна ділянка надана на умовах оренди відповідно договору оренди землі від 11.08.2005 року, зареєстрованого 30.09.2005 за №040577500193, та укладеного до 05.07.2054 року. Місцезнаходження земельної ділянки дозволяє максимально використовувати інфраструктуру міста з використанням мереж електропостачання, водопостачання та газопостачання.Генеральний план ВАТ «Черкаський автобус» приведений в додатку 1. На підприємстві є три трансформатора потужністю по 1000кВт кожен (максимальна потужність 3000 кВт) повністю покривають потреби підприємства в електроенергії. Водопостачання заводу здійснюється від міського водопроводу трубами діаметром 150 мм. і забезпечує потребу 6000 кубометрів в місяць. Міська каналізація являє собою трубопровід діаметром 150 мм., що повністю забезпечує водовідведення.Опалення здійснюється за рахунок міського теплопостачання. Трубами діаметром в 219 мм. подається гаряча вода на підприємство, забезпечуючи цим споживчу потужність в 1000 ГКал в місяць. Облік тепла здійснюється двома приборами (лічильниками) ТОР – 100.

3.2. Загальні правила поведінки працюючих на

території підприємства, у виробничих та

допоміжних приміщеннях

На території підприємства необхідно користуватись тільки встановленими маршрутами та проїздами, не ходити там, де небезпечно - огороджена ємність для повітря, очисні споруди, будівельні майданчики. Знаходитись узварювальному цеху тільки в одязі закритої форми

Небезпеку становлять відкриті люки, колодязі. Вони повинні бути надійно закриті або огороджені.

Забороняється перебувати безпосередньо поруч з працюючими вантажопідіймальними механізмами. Заборонено проходити чи знаходитися під висячим або піднятим кузовом чи рамою, яка знаходиться на арочному крані.

Швидкість руху автомобілів на території підприємства не повинна перевищувати 5 км на годину. Небезпечно їздити на підніжках та кузовах транспорту.

Заборонено виконувати разові роботи, що віднесені до робіт з підвищеною небезпекою (переливання легкозаймистих речовин, зварювальні роботи, роботи на висоті до 5 м із застосуванням приставних драбин тощо), можна тільки за наявності “Наряду на виконання робіт з підвищеною небезпекою”. Перелік таких робіт затверджується керівником підприємства. Забороняється заходити та знаходитись в трансформаторній підстанції. Небезпеку становить також, підіймання на дерева. В зимову пору пішохідні доріжки повинні бути посипані піском.

Робочі місця, проходи, проїзди, запасні виходи не повинні загромаджуватись і повинні утримуватись у чистоті.

Забороняється палити на робочих місцях. Для куріння виділяються спеціальні місця. Деталі, що надходять на обробку, повинні складатися окремо від інструменту.