Загрязнение атмосферы при производстве строительно-монтажных работ на трассе газопровода

Основная нагрузка на воздушную среду будет оказываться в результате выбросов загрязняющих веществ в процессе строительных работ по прокладке новых участков трубопровода и сооружении наземных объектов. Основными источниками загрязнения атмосферы при строительстве газопровода являются следующие:

- автомобильный транспорт при перевозке грунта, строительных материалов, труб, техники, горюче-смазочных веществ, работников, выполняющих строительно-монтажные работы, и вспомогательного персонала;

- дорожно-строительная техника (экскаваторы, трубоукладчики, бульдозеры и тракторы, скреперы, путевые машины и др.), применяемая для планировки участков и проведения земляных работ, включая рекультивацию нарушенного почвенного покрова, монтажа и укладки готовых участков трубопровода в траншею, а также других вспомогательных производственных процессов;

- сварка труб на трубосварочных базах и непосредственно линейных участках;

- отопительные системы и индивидуальное энергоснабжение (дизель-генераторы) временных поселков строителей, базы строительных машин и транспортных средств и др. объектов инфраструктуры.

На основании анализа разделов «Охрана окружающей среды» проектов-аналогов можно определить состав загрязняющих веществ (множество ), попадающих в атмосферу, и среднее количество каждого d -го вещества в расчете на 1 километр трассы (т/км трассы) проектируемого трубопровода v -го типа в процессе его строительства. Основными загрязняющими веществами, содержащимися в отработанных газах дизелей машин и механизмов, транспортных средств, при проведении сварочных и других работ являются: оксид углерода, оксиды азота, сажа, углеводороды предельные С12-С19, диоксид серы, оксид железа, диоксид марганца, пыль неорганическая, содержащая SiO₂ - 70-20 %, фториды, фтористый водород, бензин нефтяной, керосин, формальдегид, бенз(а)пирен.

Обычно оценка воздействия на окружающую среду при строительстве трубопровода, проходящего через территорию более одного субъекта федерации, проводится с делением всей трассы на участки, принадлежащие разным административным образованиям. Это удобно как с точки зрения анализа социально-экономических и природных особенностей районов строительства, так и для последующей оценки размеров платежей за загрязнение окружающей среды. При таком делении внутри участка для исчисления экологических платежей за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из любого источника применяются одинаковые коэффициенты экологической ситуации и значимости.

Для каждого v ­ -го варианта строительства газопровода, соединяющего f - го поставщика с g -м потребителем газа, выделяется множество таких однородных участков трассы, соответствующее множеству регионов их нахождения , и определяются их протяженность для . Для последующего расчета экологических платежей массу выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ необходимо определять раздельно для каждого v -го участка. Масса выбросов в атмосферу d -го вещества на r -м участке (r -м регионе) строительства трубопровода составит

для , , .

Суммарное количество вещества d -го вида, попадающего в атмосферу при проведении строительных работ на всей трассе (f, g, v)-го газопровода определяется выражением

где

- суммарная длина трассы.

Принимая во внимание сравнительно небольшие объемы выбросов и малую продолжительность строительных работ на каждом из участков, будем считать, что все выбросы осуществляются в пределах нормативов ПДВ.