Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Експлуатаційні показники транспортного процесу
|
|
Для планування, обліку й аналізу роботи АТЗ встановлена система експлуатаційних показників, що дозволяє оцінювати ефективність використання автомобілів і peзультати їхньої роботи.
Обліковим парком автотранспортного підприємства (АТП) називається весь рухомий склад, що знаходиться на балансі підприємства:
, (6.2.1.)
де
| Ат | — | кількість автотранспортних засобів, готових до експлуатації; |
| Ар | — | кількість АТЗ, що вимагають ремонту або перебувають в ремонті, або на технічному обслуговуванні. |
, (6.2.2.)
де
| Ае | — | кількість автомобілів, що перебувають в експлуатації (на лінії); |
| АП | — | кількість автомобілів, що простоюють через відсутність роботи, палива, водіїв і по інших організаційних причинах. |
Для обліку використання парку за певний період часу використовують показник «автомобіледень» — 
, що враховує роботу на лінії — 
, ремонт — 
і простої — 
:
(6.2.3.)
Ефективність роботи парку автомобілів зручно оцінювати низкою коефіцієнтів.
Коефіцієнт технічної готовності визначає частку справних (готових до експлуатації) автомобілів у парку й характеризує його технічний стан:
(6.2.4.)
де
| ДТ | — | дні перебування автомобіля в справному для експлуатації стані; |
| ДК | — | кількість календарних днів. |
Коефіцієнт випуску характеризує частку парку автомобілів, що перебуває в експлуатації (на лінії), щодо календарного часу:
(6.2.5.)
де
| ДЕ | — | кількість днів експлуатації. |
Коефіцієнт використання характеризує частку парку АТЗ, що перебуває в експлуатації (на лінії), відносно робочого часу:
(6.2.6.)
де
| ДР | — | кількість робочих днів за розглянутий календарний період. |
Пробігом називається відстань, яку проходить АТЗ за певний період часу.
Продуктивний пробіг — це пробіг із вантажем, непродуктивний пробіг — це пробіг без вантажу.
Нульовий пробіг — це пробіг, який необхідно зробити АТЗ для прибуття з АТП на перший пункт навантаження й повернення після останнього розвантаження в АТП.
Рис. 36. Види пробігу АТЗ.
Частка пробігу з вантажем у загальному пробігу АТЗ оцінюється коефіцієнтом використання пробігу, що характеризується відношенням пробігу з вантажем до загального пробігу
(6.2.7.)
При розрахунках, звичайно, розрізняють коефіцієнт використання пробігу за одну їздку
(6.2.8.)
де
| lЇВ | — | пробіг з вантажем за одну їздку; |
| lх | — | пробіг без вантажу за одну їздку. |
|
|