Блок №5 Информационные технологии на транспорте

Тест по дисциплине «Информационные технологии на транспорте»

1. Основным назначением автоматической идентификационной системы

является:

а. высокоточное определение местоположения судов путем ввода дифференциальных поправок ГНСС, которые передаются береговыми станциями по запросу судов;

б. передача судовых данных в береговые службы при плавании в морских районах А1 ГМССБ;

в. обмен навигационными данными между судами во всех морских районах плавания с целью предупреждения столкновений.

2. Автоматическая идентификационная система представляет собой:

а. многофункциональную информационно-техническую систему, оборудование которой устанавливается на судах и в береговых службах в

a. целях обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена

навигационной информацией;

б. информационную систему для обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена навигационной информацией;

в. информационную систему, построенную на использовании береговых и судовых станций и обеспечивающую мониторинг судов и передачу судовых сообщений.

3. Одним из преимуществ автоматической идентификационной системы является:

а. небольшая информационная емкость каналов связи;

б. возможность представления данных на электронной карте дисплея в виде высокоинформативных символов;

в. возможность передачи судовых данных статистического характера.

4. Следующие виды информации передаются в сообщениях автоматической идентификационной системы:

а. судовые данные;

б. сообщения по безопасности;

в. навигационные данные;

г. рейсовые данные;

д. другие сообщения.

5. Судовые данные в сообщениях автоматической идентификационной системы содержат следующие виды информации:

а. по безопасности;

б. статические;

в. судовые;

г. динамические;

д. рейсовые;

е. навигационные;

ж. другие сообщения.

6. ... содержат данные о навигационной и метеорологической обстановке в сообщениях автоматической идентификационной системы:

а. статические сообщения;

б. сообщения по безопасности;

в. судовые данные;

г. другие сообщения.

7. Название судна это...судовые данные в сообщениях автоматической идентификационной системы:

а. динамические;

б. статические;

в. рейсовые.

8. Автоматизированная система мониторинга судов Виктория» функционирует на основе следующих технологий:

а. спутниковое позиционирование GPS;

б. средства связи ГМССБ;

в. спутниковая связь Inmarsat-C;

г. Интернет;

д. система судовых сообщений;

е. АИС.

9. Интерфейс... автоматизированной системы мониторинга судов «Виктория» реализует все функции, заложенные в систему, с использованием карт и требует подсоединения к Интернет.

а. Стандартный;

б. Текстовый;

в. Расширенный.

10. Полинг судов в автоматизированной системе мониторинга судов «Виктория» - это:

а. просмотр судов;

б. посылка запроса на судовую станцию Инмарсат-С о передаче координат, скорости и курса;

в. посылка запроса на судовую станцию Инмарсат-С;

г. программирование терминала Инмарсат-С на автоматическую передачу донесений через заданные промежутки времени.

11. Алгоритм работы АСМ «Виктория»

12. Текстовую информацию с донесениями судна можно экспортировать из системы мониторинга судов «Виктория», сохранив данные на своем компьютере в формате... для последующей обработки информации.

а. dbf;

б. xls;

в. pdf;

г. dbs.

13. Рассылка циркуляра - это:

а. отправка сообщений на выбранное судно;

б. рассылка сообщений на многие суда с регулярными повторами;

в. рассылка сообщений определенного содержания на одно судно.

14. Система управления движением судов - это:

а. международная автоматизированная система передачи мореплавателям, находящихся в прибрежных районах, навигационных предупреждений и метеорологической информации в режиме узкополостного буквопечатания;

б. информационно-техническая система, оборудование которой устанавливается на судах и в береговых службах в целях обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена береговой информации;

в. система, обеспечивающая эффективное управление движением судов, повышение безопасности судоходства, защиту морской среды, контроль грузопотоков.

9) 15.Дифференциальная подсистема - это:

а. система, которая применяется с целью минимизации погрешностей работы глобальных спутниковых систем;

б. информационно-техническая система, оборудование которой устанавливается на судах и в береговых службах в целях обеспечения

безопасности мореплавания и автоматизации обмена береговой информации;

в. международная автоматизированная система передачи мореплавателям, находящихся в прибрежных районах, навигационных предупреждений и метеорологической информации в режиме узкополостного буквопечатания;

г. система, обеспечивающая эффективное управление движением судов, повышение безопасности судоходства, защиту морской среды, контроль грузопотоков.

16. Система передачи структурированных сообщений в согласованном стандарте между информационными системами электронным способом -

это:

а. система судовых сообщений;

б. система электронного обмена данными;

в. система стандартных сообщений;

г. система электронного документооборота.

17. Система, предназначенная для определения положения объектов на поверхности Земли - это:

а. глобальная спутниковая система;

б. система дифференциальной коррекции и мониторинга;

в. автоматическая идентификационная система.

18. Международная автоматизированная система передачи мореплавателям, находящихся в прибрежных районах, навигационных предупреждений и метеорологической информации в режиме узкополостного буквопечатания - это:

а. ГМССБ;

б. КОСПАС-САРСАТ;

в. НАВТЕКС;

г. GLOBALSTAR.

19. В АСМ имеется поле... картографической информации:

а. меню;

б. слоев;

в. задач;

г. поиска.

20. Система, обеспечивающая сбор информации с судов посредством радиосообщении в соответстиии со стандартиыми форматами и процедурами для автоматизированных систем мониторинга и поисково - спасательных работ:

а. дифференциальная подсистема;

б. система судовых сообщений;

в. глобальная национальная спутниковая система;

г. автоматическая идентификационная система.

21. На рисунке приведен пример

а. окружающей обстановки, наблюдаемый визуально из рубки судна,

б. окружающей обстановки. наблюдаемой на индикаторном устройстве АИС;

в. движения цели на картографической системе,

г. движения цели, наблюдаемый на индикаторном устройстве АИС.

22. В символике АИС обозначает...цель:

а. спящую;

б. активную;

в. пассивную;

д. «нсружюотттсй обстановки. наблюдаемый на картот рафическом устройсг не судил

23. В символике АИС обозначает... цель:

а. спящую;

б. активную;

в. пассивную;

г. действующую;

д. вражескую;

е. активизированную.

24. На рисунке приведен пример:

5.1 Судно... в точке... требует помощи по очистке нефти clearance опасность загрязнения.

а. SMS-сообщения;

б. стандартного сообщения;

в. стандартной фразы при обмене сообщениями;

г. сообщения АИС;

д. сообщения СУДС.