Порядок выполнения экспериментальной части. 1. Ознакомиться с оборудованием и измерительными приборами, необходимыми для проведения эксперимента.

1. Ознакомиться с оборудованием и измерительными приборами, необходимыми для проведения эксперимента.

2. Собрать схему экспериментальной установки (рис.1), установив автотрансформатор T в нулевое положение. Проверить правильность собранной схемы и показать её преподавателю или лаборанту.

3. Разомкнуть ключ SA 1 и включить выключатель QF 1. Убедиться, что ток возбуждения

4. Исследовать режим холостого хода двигателя. С помощью автотрансформатора T осуществить плавный пуск двигателя М 1 на холостом ходу. Установить заданную частоту вращения вала двигателя М 1 (по указанию преподавателя) и записать необходимые показания приборов в таблицу.

5. Исследовать режим работы двигателя М 1 под нагрузкой. Для этого замкнуть ключ SA 1 и с помощью реостата R изменять ток нагрузки от номинального значения до значения тока холостого хода. Соответствующие показания приборов занести в таблицу.

5. Выполнить необходимые расчёты в таблице.

6. Построить в одном квадранте характеристики при Построить экспериментальную механическую характеристику

7. Сделать выводы по проделанной работе.

Таблица

	опытные данные	расчетные данные
№	U 1	I 1			n				M
	В	А	А	В	об/мин	Вт	Вт	Вт		%

ПРИМЕЧАНИЕ: Ом, k = 13, 7 , , , , , , , .

Контрольные вопросы

1. Назовите основные конструктивные узлы двигателя постоянного тока независимого возбуждения и их назначение.

2. Объясните принцип действия двигателя постоянного тока независимого возбуждения.

3. Назовите возможные способы регулирования частоты вращения ротора двигателя постоянного тока независимого возбуждения.

3. Объясните, чем опасен обрыв цепи возбуждения исследуемого двигателя при работе в режиме холостого хода и номинальной нагрузке.

4. Поясните методы электрического торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения.

5. Как изменить направление вращения якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения?

6. Назовите области применения двигателей постоянного тока в зависимости от типа возбуждения.