Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
После этого следует интервал нормальной работы длительностью
|
|
tн =t2 - t1.
На этом интервале отказы устройств в основном обусловливаются случайными, факторами, действующими при эксплуатации и скрытыми дефектами. Интенсивность отказов λ можно считать постоянной (λ =const) на всем интервале нормальной работы. Именно эта интенсивность отказов λ, особенно в радиоэлектронике, приводится в справочниках по надежности.
В этом случае вероятность безотказной работы на интервале нормальной работы определяется зависимостью
За интервалом нормальной работы следует интервал старения, на котором интенсивность отказов монотонно возрастает.
На этом интервале все значительнее начинают сказываться усталостные напряжения в элементах конструкций ТС, деградация отдельных функциональных блоков и комплектующих.
Показатели долговечности.
К основным показателям долговечности относят технический ресурс, средний ресурс, гамма-процентный ресурс и срок службы.
5.Технический ресурс 
– наработка объекта от начала его эксплуатации или возобновления её после ремонта до перехода в предельное состояние.
Для неремонтируемых (невосстанавливаемых) объектов он совпадает с наработкой до отказа.
6.Средний ресурс 
– математическое ожидание технического ресурса.
7.Гамма-процентный ресурс 
– наработка, в течение которой объект не достигает предельного состояния с вероятностью γ, выраженной в процентах.
8.Срок службы 
– календарная продолжительность от начала эксплуатации объекта до перехода в предельное состояние.
Для ремонтируемых ТС различают доремонтный, межремонтный, послеремонтный и полный (до списания) сроки службы. Срок службы измеряется в единицах календарного времени.
Рассмотренные показатели надежности не характеризуют интегрально надежность восстанавливаемой системы. Для этой цели служат комплексные показатели надежности.
Комплексные показатели надежности.
К ним относятся коэффициент готовности, коэффициент оперативной готовности, коэффициент сохранения эффективностии коэффициент технического использования.
9. Коэффициент готовности Kг – вероятность того, что система окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых применение системы по назначению не предусматривается. В общем случае Kг(t) является функцией времени.
Для больших интервалов времени его определяют по формуле
Из этой формулы видно, что коэффициент готовности характеризует одновременно два различных свойства системы: безотказность и ремонтопригодность (восстанавливаемость). T0 – средняя наработка на отказ. Тв – среднее время восстановления.
10.Коэффициент оперативной готовности 
характеризует надежность систем, необходимость применения которых возникает в произвольный момент времени и которые должны проработать определенное время с заданной вероятностью безотказной работы:
где
tp – требуемое время безотказной работы после начала оперативного использования ТС.
До момента оперативного использования ТС может находиться в режиме дежурства (при полных или облегченных нагрузках, но без выполнения заданных рабочих функций) или в режиме применения – для выполнения других рабочих функций. В обоих режимах возможно возникновение отказов и восстановления работоспособности системы.
11.Коэффициент сохранения эффективности 
– это отношение реального значения показателя эффективности использования ТС по назначению за определенную продолжительность эксплуатации к номинальному значению показателя эффективности, вычисленному при условии, что отказы ТС в течение этого периода не возникают.
В практике, как правило, ограничиваются расчетом коэффициента оперативной готовности .
12.Коэффициент технического использования Kти – это отношение математического ожидания интервала времени пребывания объекта в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к длительности этого периода. Коэффициент технического использования (Kти) характеризует долю времени нахождения объекта в работоспособном состоянии за данный период эксплуатации, включающий все виды технического обслуживания и ремонтов, и определяется зависимостью
где Траб - общее время полезной работы машины при ее использовании по назначению за заданный период эксплуатации;
Σ Tiрем - суммарное время простоев машины из-за ее ремонта и технического обслуживания за тот же период.
Коэффициент технического использования является безразмерной величиной (0≤ Кти≤ 1), и чем выше его значение, тем машина более приспособлена к длительной работе. Коэффициент Кти численно равен вероятности того, что в данный, произвольно взятый момент времени ТС работает, а не ремонтируется и не находится на техническом обслуживании.
На этапах проектирования и разработки ТС и устройств указанные показатели оцениваются расчетным путем, на этапах производства и эксплуатации определяются на основе результатов испытаний.
|
|