На Volvo-1033.

3.3. Затраты на амортизацию основных фондов.

Сумма начисляемой амортизации зависит от типа определенного амортизируемого имущества и методов начисления амортизации. К амортизируемому имуществу относятся имущественные объекты индивидуальной стоимостью более 10 тыс. руб. или сроком службы более 12 месяцев. Амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам в соответствии со сроками его полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств или нематериальных активов служит для выполнения целей деятельности. Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, приведена в Приложении 6, табл. П6.4.

Амортизационные отчисления могут быть рассчитаны одним из следующих методов: линейным или нелинейным. Расчет амортизационных отчислений производится по первоначальной стоимости, если используется линейный метод и по остаточной стоимости, в случае применения нелинейного метода.

Для имущества входящего в 8, 9, 10 групп амортизируемого имущества применяется линейный метод расчета суммы амортизации. Ее размер определяется как произведение первоначальной стоимости амортизируемого имущества и нормы амортизации. Норма амортизации в этом случае определяется:

,

=0, 28%

(3.30)

где: Н_ам1 – норма амортизации к первоначальной стоимости, %;

n – срок полезного использования данного объекта, мес.

Для всех остальных групп амортизируемого имущества плательщик сам вправе выбирать метод начисления амортизации.

Группы ОПФ	%
Здания	0, 28
Сооружения	0, 28
Оборудования	1, 7
Транспортные средства	1, 39
Итого

При применении нелинейного метода сумма амортизации определяется как произведение остаточной стоимости и нормы амортизации, рассчитанной:

, (3.31)

где: Н_ам2 – норма амортизации к остаточной стоимости, %;

Годовые амортизационные отчисления определяются по каждому объекту амортизируемого имущества.

, (3.32)

где: З_ам – годовые амортизационные отчисления, руб.;

– соответственно первоначальная для линейного метода и остаточная для нелинейного метода стоимость имущества, руб.;

Н_амi – норма амортизационных отчислений в месяц, соответствующая методу расчета, %.

3.4. Прочие затраты.

Комплексный элемент «Прочие затраты» включает в себя три элемента: ремонтный фонд; налоги, сборы и платежи; остальные прочие затраты.

В элементе затрат ремонтный фонд отражают затраты на проведение особо сложных видов ремонта основных производственных фондов. Эти затраты определяются исходя из балансовой стоимости основных производственных фондов и нормативов отчислений, утвержденных в установленном порядке самими АТП.

В элементе «Налоги, сборы и платежи» отражаются расходы на все сборы, уплачиваемые предприятием при выполнении перевозок и оказание транспортно-экспедиционных услуг, платежи за предельно допустимые выбросы вредных веществ, платежи по страхованию имущества, транспортный налог, земельный налог и обязательное страхование автогражданской ответственности.

Платежи за предельно допустимые выбросы вредных веществ в атмосферу зависят от объёма сжигаемого топлива, и укрупнено они могут составлять 2% от затрат на приобретение автомобильного топлива.

Земельный налог равен:

, =230000 руб. (3.33)

где: З_зем – сумма земельного налога, руб.;

Н_зем – ставка земельного налога, руб. (устанавливается за 1 м² территории, занимаемой предприятием, в зависимости от его месторасположения);

F – площадь территории, м².

Площадь, занимаемая предприятием может быть приблизительно найдена произведением списочного числа АТС на площадь одного автомобиля с учетом поправочного коэффициента (от 3 до 5 в зависимости от вида перевозок).

Транспортный налог рассчитывается:

, руб., (3.34)

где: З_АТС – сумма транспортного налога, руб.;

Н_АТС – размер ставки налога за одну лошадиную силу, руб.;

N_АТС – мощность двигателя автомобиля, л.с.

Обязательное страхование автогражданской ответственности для грузовых автомобилей и автобусов определяется:

, руб., (3.35)

где: З_ОСАГО – годовая сумма обязательного страхования автогражданской ответственности, руб.;

Т_б – базовый страховой тариф, руб. (приведен в Приложении 6, табл. П6.5);

К_т – коэффициент в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства (для г. Волгограда К_т=1, 3);

К_бм – коэффициент в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат в предыдущие периоды, К_бм = 1;

К_н – коэффициент, применяемый при грубых нарушениях условий страхования, К_н = 1, в случае нарушений К_н = 1, 5.

Обязательное страхование автогражданской ответственности для прицепов определяется:

, руб., (3.36)

где: – годовая сумма обязательного страхования автогражданской ответственности прицепов, руб.

В элемент «Остальные прочие расходы» включаются все затраты, которые не могут быть отнесены ни к одному из перечисленных выше элементов затрат:

- расходы на лицензирование и сертификацию услуг;

- сумма расходов за услуги, выполненные сторонними организациями;

- расходы на оплату услуг по охране имущества;

- расходы по технике безопасности, на лечение профессиональных заболеваний;

- арендные (лизинговые) платежи;

- расходы на командировки;

- расходы на оплату юридических и информационных услуг;

- расходы на подготовку и переподготовку кадров;

- расходы на оплату аудиторских и банковских услуг и т. д.

Укрупнено прочие расходы могут составлять 15…20 % от фонда оплаты труда.

4. Расчет себестоимости и тарифа на автотранспортные услуги.

Себестоимость перевозок определяется как отношение суммы постоянных и переменных затрат на осуществление автомобильных перевозок к выполненному объему работ:

, =256 руб/т. (4.1)

где: S_i – себестоимость транспортирования 1 т груза, 1пасс. и т.д., руб.;

З_пост – постоянные затраты при перевозке груза (пассажира), руб. (перечень статей приведен в табл. 6);

З_пер – переменные затраты при перевозке груза (пассажира), руб. (перечень статей приведен в табл. 7);

Q – объем выполненной работы, т (пасс.)

Таблица 6

Постоянные расходы

Таблица 7