Анотація. АРВ – авторемонтне виробництво;

Перелік скорочень

КР – капітальний ремонт;

АРВ – авторемонтне виробництво;

АРП – авторемонтне підприємство;

РКД – ремонтне креслення деталі;

КТВД – карта технічних вимог дефектування д

ТУ – технічні умови;

МОК – маршрутно-операційна карта;

КЕ – карта ескізів;

T_р – річний обсяг ремонтних робіт, люд-год;

t_сум – сумарна трудомісткість всіх видів робіт люд-год;

К_р – коефіцієнт ремонту;

N – річна виробнича програма відновлюваних автомобілів (агрегатів, вузлів), шт;

N₁ – річна виробнича програма відновлюваних деталей, шт;

m – кількість деталей у вузлі, агрегаті, автомобілі, шт;

Ф_до – дійсний фонд часу роботи обладнання, год;

Х_то – кількість технологічного обладнання, шт;

Х_обл – кількість основного обладнання, шт;

Х_осн – кількість технологічного інвентаря та оснастки, шт;

К_пп– коефіцієнт підвищення продуктивності праці;

К_о – коефіцієнт оснастки;

К – коефіцієнт, який залежить від типу виробництва;

К₁– коефіцієнт, який враховує роботи, пов’язані з переходами, встановленням та зняттям деталі і т.п.;

К₂– коефіцієнт, який враховує час, затрачений на змащування обладнання, очищення від стружки, сміття, шлаку із зварного шва, приймання та здачу обладнання і т.п.;

n – кількість деталей, що ремонтуються за місяць, шт;

z – припуск на обробку, мм;

t – час на обробку, хв;

Н_р – норма виробітку, шт;

Анотація

В даному курсовому проекті необхідно розробити технологічний процес ремонту

Технологічний процес розробляється у визначеній послідовності і оформляється відповідно до встановлених вимог.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки та двох аркушів графічної частини формату А1.

Пояснювальна записка містить чотири розділи, що складають технологічний процес в логічній послідовності. В першому розділі зведено вихідні дані до розробки технологічного процесу. В другому розділі розробляється технологічний процес відновлення вісі коромисла, проводяться всі необхідні розрахунки. В третьому розділі (конструкторському) описується пристрій, що застосовується для закріплення валу в токарному верстаті, який зображено на першому аркуші графічної частини. Проводиться розрахунок на міцність навантажених деталей.

В четвертому розділі розробляється питання техніки безпеки при виконанні ремонтних робіт.

На першому аркуші графічної частини зображено пристосування що застосовується для закріплення валу в токарному верстаті.

На другому аркуші графічної частини виконано деталювальне креслення пристосування для закріплення муфти та ескізи до основних операцій технологічного процесу відновлення муфти зчеплення.

В додатках пояснювальної записки дано специфікацію до складального креслення та маршрутно‐ операційну карту.

Вступ

Незважаючи на складну економічну ситуацію у країні, автомобільний транспорт залишається одним із основних видів транспорту, який виконує більшу частину вантажних та пасажирських перевезень. Тому зараз, особливо актуальною є задача технічної служби автотранспортних підприємств – підтримувати рухомий склад у технічно справному стані. Це призводить у свою чергу до зниження витрат на експлуатацію автомобілів.

На теперішній час автомобільний парк України поповнюється автотранспортними засобами нової конструкції, що використовують альтернативні види палива, вдосконалюється структура рухомого складу, збільшується швидкість їх руху, збільшується чисельність дизельного парку та кількість транспортних засобів великої вантажопідйомності і пасажиромісткості.

Втрати на ТО та ремонт автомобілів в АТП, СТО і на авторемонтних заводах залишається ще достатньо високими. У зв'язку з цим назріла потреба подальшого вдосконалення системи ТО та ремонту автомобільної техніки. Найдосконалішою і перспективною системою ТО та ремонту автомобілів слід вважати таку, яка найповніше забезпечує взаємодію процесів технічного стану і процесів їх відновлення. Підвищення ефективності проведення ТО та ремонту автомобілів досягається внаслідок вдосконалення усіх стадій виробничого процесу.

Метою даної теми курсового проекту є розробка технологічного процесу ремонту вісі коромисла клапана з заглушками в зборі двигуна ЗМЗ-53. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити ряд взаємопов’язаних завдань:

- обрати раціональний спосіб усунення дефектів;

- розрахувати об’єм ремонтних робіт;

- розробити технологічний процес на основі операції;

- виконати складальне та технологічне креслення.