Расчет тонно-километровой работы брутто

и распределение ее по категориям поездов

Тонно-километровая работа брутто складывается из тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов.

Тонно-километры брутто груженых вагонов складываются из грузооборота нетто и грузооборота тары груженых вагонов.

Тонно-километры брутто порожних вагонов определяются грузооборотом тары порожних вагонов:

+ = + =

= + =

= + , (2.5)

где – грузооборот нетто, т-км (см. табл. 1.1);

– грузооборот тары вагонов, т-км;

– грузооборот брутто груженых вагонов, т-км;

– грузооборот брутто порожних вагонов, т-км;

– средняя масса тары вагона, т;

– общий пробег вагонов, тыс. ваг.-км.

=

Участок А-Б: 23 ^. 393273= 9045279

Участок Б-А: 23 ^. 257631= 5925513

Участок Б-В: 23 ^. 404092= 9294116

Участок В-Б: 23 ^. 264594= 6085662

= +

Участок А-Б: 16833, 1 + 9045, 27= 25878, 37

Участок Б-А: 11027, 8+ 5925, 51= 16953, 31

Участок Б-В: 17295, 7+ 9294, 11= 26589, 81

Участок В-Б: 11325, 9+ 6085, 66= 17411, 56

=

Участок Б-А: 23 ^. 135642= 3119766

Участок В-Б: 23 ^. 139479= 3208017

= +

Участок А-Б: 25878, 37+ 0 = 25878, 37

Участок Б-А: 16953, 31+ 3119, 76= 20073, 07

Участок Б-В: 26589, 81+ 0 = 26589, 81

Участок В-Б: 17411, 56+ 3208, 01= 20619, 57

Результаты расчетов сводят в табл. 2.4.

На железных дорогах обращаются поезда различных категорий. Они имеют различные весовые нормы, скорости движения, технологию работы. Поэтому пробег этих поездов, а также парк локомотивов нормируются раздельно. Различают следующие категории поездов:

Т а б л и ц а 2.4

Определение тонно-километров брутто вагонов

Участки дороги	Тонно-километры нетто , млн	Вагоно-километры, тыс.	Масса тары вагона , т/ваг.	Т-км тары груженых вагонов , млн	Т-км брутто груженых вагонов , млн	Т-км брутто (т-км тары) порожних вагонов , млн	Всего т-км брутто груженых и порожних вагонов , млн
груженых	порожних
А–Б	16833, 1		–	23, 0	9045, 27	25878, 37	–	25878, 37
Б–А	11027, 8			23, 0	5925, 51	16953, 31	3119, 76	20073, 07
Б–В	17295, 7		–	23, 0	9294, 11	26589, 81	–	26589, 81
В–Б	11325, 9			23, 0	6085, 66	17411, 56	3208, 01	20619, 57
Всего по дороге за год	56482, 5			23, 0	30350, 55	86833, 05	6327, 77	93160, 82

транзитные, проходящие без переформирования одну участковую станцию и более. Эти поезда осваивают основной грузопоток, имеют высокие нормы веса и длины, следуют с графиковыми скоростями для транзитных поездов. Формируются они, как правило, раздельно из груженых или порожних вагонов;

сборные, работающие внутри одного участка и обслуживающие в основном местную работу (погрузку–выгрузку) на промежуточных станциях. Эти поезда имеют меньшие весовые нормы (до 1500 т) и невысокие скорости, т. к. на промежуточных станциях поездными локомотивами выполняется маневровая работа, связанная с отцепкой и прицепкой вагонов. Сборные поезда состоят одновременно из груженых и порожних вагонов, которые следуют в порожнем направлении.

Для распределения тонно-километров брутто по категориям поездов выделяют ту часть, которая приходится на сборные поезда, тогда остальная часть работы будет относиться к транзитным.

Предполагается, что погрузка и выгрузка осуществляется равномерно на станциях участка, имеющих грузовую работу, и каждый вагон, следующий под погрузку или после погрузки, проходит в среднем примерно половину длины участка. Таким образом, для сборных поездов тонно-километры брутто определяются следующим образом:

, (2.6)

где – средняя масса вагона брутто, т;

– погрузка на участке, ваг.;

– выгрузка на участке, ваг.;

– длина участка, км.

Средняя масса груженого вагона брутто определяется по формуле, т:

, (2.7)

где – тонно-километры брутто груженых вагонов;

– пробег груженых вагонов, ваг.-км.

В нечетном направлении тонно-километры брутто порожних вагонов определяются:

, (2.8)

где – вес тары вагона, т;

– абсолютное значение разницы между выгруженными и погруженными вагонами на участке в целом (т. е. по обоим направлениям):

– отправление со станций участка порожних вагонов;

– подача недостающих под погрузку вагонов с других станций.

Тонно-км брутто сборных поездов определяют по формуле

. (2.9)

Тонно-километры транзитных поездов определяются разницей между т-км всех поездов и т-км сборных поездов.

Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов сводят в табл. 2.5.