Удельные расходы, вызванные потерями груза при подготовке к доставке

В процессе выполнения операций по подготовке груза к доставке могут иметь место его потери вследствие механических повреждений, отбраковки и др. Эти затраты определяют на этапах доставки ГО и ПКП:

тг/т (4.1.1)

где Ц_г – цена груза, тг/т (1000-10000);

- величина отходов груза в результате проведения j-й технологической операции при подготовке к доставке на рассматриваемом этапе, % от массы груза (0-5%).

4.2. Удельные расходы, вызванные потерями груза при выполнении погрузочно-разгрузочных и складских работ

При выполнении погрузочно-разгрузочных и складских работ на отдельных этапах доставки груза (ГО, ПКП, ПОМТ, ППМП, ПНМТ, ПРГ, ГП) могут иметь место механические потери груза при передаче его со склада в транспортное средство и обратно, удельные расходы на которые определяют:

тг/т (4.2.1)

где - величина механических потерь груза в % от его массы в результате выполнения j-й грузовой операции на рассматриваемом этапе доставки груза (0-5%).

4.3. Удельные расходы, вызванные потерями груза при хранении на сладах

При хранении груза на складах могут иметь место потери груза за счет его естественной убыли и снижения качества. Затраты, вызванные этими потерями определяют:

П_хр = Ц_г (w^у_хр + w^б_хр * 0.5 w^н_хр)10^-2, тг/т (4.3.1)

где w^у_хр – естественная убыль груза при хранении на складе рассматриваемого этапа доставки, % от массы груза [ 9];

w^б_хр – количество бракованного груза за время его хранения, определяемое по результатам экспертизы качества перед выдачей со склада, % от массы груза (0-5%);

0.5 – коэффициент уценки нестандартной продукции;

w^н_хр– количество нестандартного груза, % от массы груза (0-5%).

4.4. Удельные расходы, вызванные потерями груза при перевозке по железной дороге

Потери груза при ж.д. перевозке учитываются только по магистральному транспорту. Они возникают вследствие естественной убыли груза и понижения его качества. Удельные затраты на эти потери определяют:

П^ж _тр = Ц_гр (w^ж_у + w^ж_б * 0.5 w^ж_н)10^-2, тг/т (4.4.1)

где w^ж_у - естественная убыль груза за время перевозки, определяемая по [9], % от массы груза;

w^ж_б – количество бракованной продукции, выявленной при экспертизе его качества после выгрузке из вагона, % от массы груза(0-5%);

w^ж_н­ – то же, количество нестандартной продукции, % от массы груза(0-5%).

4.5. Удельные расходы, вызванные потерями груза при перевозке автотранспортом

Потери груза при автомобильной перевозке возникают вследствие его естественной убыли и понижения качества. Удельные затраты на эти потери определяют:

П^А(ВА) _тр = Ц_гр (w^А(ВА)_у + w^А(ВА)_б * 0.5 w^А(ВА)_н­)10^-2, тг/т (4.5.1)

где w^А(ВА)_у – естественная убыль груза за время перевозки, определяемая по нормативным документам автотранспортных предприятий или статистическим данным, % от массы груза (0-5%);

w^А(ВА)_б – количество бракованной продукции, выявленное при экспертизе ее качества после выгрузки из автомобиля, % от массы груза (0-5%);

w^А(ВА)_н – то же, нестандартной продукции, % от массы груза (0-5%).