Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Приложение 3. Ориентировочные трудоемкости постройки судов Тип судна Номер проекта Виды работ Всего В том числе Корпусно-сварочная
|
|
Приложение 3.1
Ориентировочные трудоемкости постройки судов
| Тип судна | Номер проекта | Виды работ | |||||||||
| Всего | В том числе | ||||||||||
| Корпусно-сварочная | Деревообрабатывающие | Механо-слесарные | Прочие | ||||||||
| Станочные | Столярные | Плотничные | Станочные | Слесарно-сборочные | Нормальные условия труда | Вредные условия труда | |||||
| В цехе | На судне | ||||||||||
| Сухогрузные теплоходы | Р-323 19620А | ||||||||||
| Наливные теплоходы | |||||||||||
| Буксиры и толкачи | Р-153 1741А | ||||||||||
| Сухогрузные баржи | Р-56 | ||||||||||
| Наливные баржи | Р-167 459Н |
* приведенные трудоемкости на одно судно ориентированы на серийность постройки 20 ед. в год. При изменении серийности постройки к указанным в таблице трудоемкостям необходимо вводить поправочные коэффициенты, определенные по приводимому ниже графику.
Значение коэффициента серийности (Ксер) в зависимости от числа строящихся судов
Приложение 3.2
Трудоемкости работ на капитальный, средний и текущий ремонт судов речного флота
| Вид ремонта | Номер проекта | Виды работ | |||||||||
| Всего | В том числе | ||||||||||
| Корпусно-сварочные | Деревообрабатывающие | Механо-слесарные | Прочие | ||||||||
| Станочные | Столярные | Плотничные | Станочные | Слесарно-сборочные | Нормальные условия труда | Вредные условия труда | |||||
| В цехе | На судне | ||||||||||
| Пассажирские суда | |||||||||||
| Капитальный | |||||||||||
| Средний | |||||||||||
| Текущий | |||||||||||
| Сухогрузные теплоходы | |||||||||||
| Капитальный | |||||||||||
| 19620А | |||||||||||
| Р-32-3 | |||||||||||
| Средний | |||||||||||
| 19620А | |||||||||||
| Р-32-3 |
| Текущий | |||||||||||
| Р-32-3 | |||||||||||
| Наливные теплоходы | |||||||||||
| Капитальный | |||||||||||
| Средний | |||||||||||
| Текущий | |||||||||||
| Буксирные теплоходы | |||||||||||
| Капитальный | Р-153 | ||||||||||
| 1741А | |||||||||||
| Средний | Р-153 | ||||||||||
| 1741А | |||||||||||
| Текущий | Р-153 | ||||||||||
| 1741А | |||||||||||
| Сухогрузные баржи | |||||||||||
| Капитальный | Р-56 | - | |||||||||
| - | |||||||||||
| Средний | Р-56 | - | |||||||||
| - | |||||||||||
| Текущий | Р-56 | - | |||||||||
| - | - | ||||||||||
| Наливные баржи | |||||||||||
| Капитальный | Р-167 | ||||||||||
| 459Н | |||||||||||
| Средний | Р-167 | ||||||||||
| 459Н | |||||||||||
| Текущий | Р-167 | ||||||||||
| 459Н |
|
|