То системи охолодження

Рисунок 4.1 - Схема системи охолодження

2) перевірити герметичність радіатора. При виявленні течі у радіаторі (в трубках і бачках) його направляють в ремонт;

3) перевірити герметичність прокладок головок блока і заглушок на сорочці охолодження блока циліндрів;

4) перевірити герметичність в місцях кріплення шлангів. Теча охолодної рідини в місцях кріплення шлангів усування підтягуванням закріплювальних хомутиків;

5) перевірити герметичність рідинного насоса. Теча через сальники рідинного насоса виявляється при підтіканні охолодної рідини через контрольний отвір в корпусі насоса, усувають заміною несправних деталей сальника, гумової манжети і текстолітової шайби. При зміні сальника перевіряють стан підшипників вала рідинного насоса;

6) перевірити герметичність зливних кранів;

7) одержані результати записати у таблицю 4.1 звіту з лабораторної роботи.

5.2 Перевірка роботи вмикача гідромуфти

Роботи вмикача гідромуфти приводу вентилятора перевіряється безпосередньо на робочому двигуні при двох положеннях важеля пробки крана 10 (див. рис. 4.2).

1, 13 - кришки; 2 - корпус; 3 - шайба; 4, 11 - пружини; 5 - зо­лотник;

6, 7, 17 - кільця; 8 - пробка; 9 - штифт; 10 - важіль пробки; 12 - фіксатор;

14 - регулювальні шайби;.15 - гайка; 16 - датчик

Рисунок 4.2 - Вмикач гідромуфти КамАЗ-740

Перевірку роботи вмикача гідромуфти проводять таким чином:

1) встановити важіль пробки крана в положення „О” (вентилятор вимкнути);

2) запустити двигун і прогріти. Температура навколо термосилового датчика повинна бути в межах 70-75°С;

3) вимкнути двигун;

4) отримані результати записати у таблицю 4.2 звіту з лабораторної роботи;

5) встановити важіль пробки крана в положення „В” (автоматичний режим);

6) запустити двигун і прогріти. Температура навколо датчиків повинна бути в межах 85-90⁰С;

7) вимкнути двигун;

8) отримані результати записати у таблицю 4.2 звіту з лабораторної роботи.

Якщо при роботі вентилятора в автоматичному режимі „В” температура охолодної рідини у двигуні піднімається вище 105°С, необхідно провести регулювання ходу штока вмикача перекиданням (підбором) регулювальних шайб 14 під датчик 16. Після перекладання усіх шайб термосиловий елемент замінюється.

5.3 Перевірка натягування приводних пасів навісного обладнання

Перевірку натягу приводних пасів вентилятора і рідинного насоса проводять за допомогою пристосування КИ-8920, К-403 або із застосуванням лінійки і рейки (див. рисунок 4.3, 4.4). Паси повинні бути чистими без розшарувань і тріщин.

Рисунок 4.3 - Перевірка натягу приводних пасів двигунів:

а - КамАЗ-740; б - ЗИЛ-130

При перевірці натягу пасів за допомогою пристосування натискають на його корпус із зусиллям 40Н (4кгс) на середину найбільшої гілки (див. рисунок 4.5). Нормально натягнуті паси мають угинатися на 15-22 мм (двигун КамАЗ-740). Якщо паси угинаються більше або менше вказаного, необхідно відрегулювати їх натяг.

1, 2, 4 - шківи генератора, компресора і насоса гідропідсилювача;

З - пристрій для перевірки натягу привідних пасів

Рисунок 4. 4 - Перевірка натягу привідного паса двигуна

а - ЗМЗ-53; б - ЗИ/І-130; в - КамАЗ-740;

1 – натяжний ролик; 2, 6, 11 - шків генератора; 3, 8, 10 - шків водяного насоса;

4, 5, 12 - шків колінчастого вала; 7 - шків компресора; 9 - шків насоса гідропідсилювача

Рисунок 4.5 – Схема перевірки і регулювання натягу

Натяг пасів приводу рідинного насоса і генератора регулюють зміною положення осі генератора. Для цього необхідно послабити ключем кріплення нижніх болтів генератора і з’єднувальної планки 4 (див. рисунок 4.6). Змістити генератор угору, якщо прогин пасів менше вказаного або униз, якщо прогин пасів більше нормативного і закріпити болти.

1 - шків генератора; 2 - шків насоса; 3 - шків колінчастого вала

Рисунок 4.6 - Регулювання натягу приводних пасів двигуна КамАЗ-740

Замінювати паси, у випадку виходу із ладу одного з них, треба комплектно.

Одержані результати записати у таблицю 4.3 звіту з лабораторної роботи і зробити висновки.

Після закінчення роботи прибрати робоче місце.

6 Зміст звіту з роботи

(Форма звіту додається)

7 Контрольні запитання

1) Якими зовнішніми ознаками характеризується несправність системи охолод-ження двигуна?

2) У чому полягає діагностування системи охолодження двигуна?

3) Як перевіряють рівень охолодної рідини на двигуні КамАЗ -740?

4) Яку рідину заливають в систему охолодження двигуна КамАЗ -740?

5) Як регулюють хід штока термосилового датчика гідромуфти на двигуні КамАЗ -740?

6) Яким зусиллям перевіряють прогини пасів привода водяного насоса і генерато-ра на двигуні КамАЗ -740?

7) Яке нормативне значення прогину пасів привода водяного насоса і генератора на двигуні КамАЗ -740?

8 Література

1. Кабанов Е. И., Пищук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей; Лаб. практикум: Учеб. пособие для учащихся автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1989 - с. 31-36;

2. Крамаренко Г. В., Барашков И. В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1982. - с.74-77.

9 Техніка безпеки

- без дозволу викладача двигун не заводити!

- не торкатися частин двигуна, що обертаються!

- не торкатися до прогрітих частин двигуна;

- забороняється виконувати діагностичні та регулювальні операції на працюючо-му двигуні; відкривати пробку радіатора при підвищеному тиску пари охолодної рідини;

- при виявленні несправностей в обладнанні, повідомити викладача або лаборанта.

Додаток

ТО СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ

Робоче місце № 4

Діагностування двигуна