ПРАВИЛА перевезення вантажів у супроводі провідників відправника або одержувача

§ 1. Ці Правила застосовуються для перевезень:

2) небіжчиків, якщо вони перевозяться у супроводі відповідно до § 8 статті 5 СМГС;

3) вантажів, які не відносяться до пункту 1 даного параграфа, у разі, якщо вони супроводжуються за клопотанням відправника. Клопотання на такий супровід вантажів подається відправником у відповідності з внутрішніми правилами, діючими на залізниці відправлення. Вантажі, що перевозяться у супроводі провідників, дрібними відправками не перевозяться.

Зацікавлені залізниці, які беруть участь у перевезенні, можуть узгодити додатковий перелік вантажів, які підлягають супроводженню провідниками відправника або одержувача.

§ 2. Провідників вантажів зобов'язаний надавати відправник. Однак відправник може домовитися з одержувачем про те, що провідники відправника будуть супроводжувати вантаж тільки до вихідний прикордонної станції дороги відправлення, прикордонної станції транзитної дороги або до вхідної прикордонної станції дороги призначення, а супровід від цієї станції до станції призначення буде здійснюватися провідниками одержувача.

На підставі домовленості відправника або одержувача з експедиторської організацією вантаж може перевозитися за дорученням відправника або одержувача між прикордонними станціями межують країн при провідниках експедиторської організації або у вагонах за пломбами цієї організації. Про таку домовленість відправника з експедиторської організацією до відправлення вантажу відправник повинен зробити в накладній відповідну відмітку згідно § 9 цих Правил. Якщо необхідність в такій домовленості відправника або одержувача з експедиторської організацією виникає в шляху проходження вантажу, відправник або одержувач повинен повідомити про це відповідні прикордонні станції належним чином. Якщо таке повідомлення на прикордонну станцію не надходило, то залізниця повинна надійти з вантажем відповідно до статті 21 СМГС.

В якості провідників вантажів відправник і одержувач повинні призначити осіб у відповідності з цими Правилами та внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення і відповідно на залізниці призначення.

Для супроводу кожного вагона з вантажем допускається не більше двох провідників. Однак залізниця може зажадати більше двох провідників на кожен вагон, зокрема, при перевезеннях маршрутних поїздів і груп вагонів з вантажами, які підлягають супроводженню.

§ 3. В якості провідників повинні бути надані тільки такі особи, які можуть повністю забезпечити виконання певного роду роботи по супроводу вантажу і які можуть, зокрема, належним чином здійснити нагляд, обслуговування, догляд або догляд за супроводжуваним ними вантажем, а також своєчасно запобігати або відображати небезпеку, витікаючу від даного вантажу або загрозливу йому.

Відправник і одержувач зобов'язані:

1) проінструктувати надаваних ними провідників про їх завдання, обов'язки і права при супроводі вантажу, а також про їх поведінку в шляху проходження, щоб вони повною мірою справлялися зі своєю роботою і зберігали порядок, дисципліну і безпеку;

2) забезпечити провідникам всі умови для супроводу вантажів і забезпечити їх засобами, матеріалами та інструментами, необхідними для виконання їхньої роботи;

3) забезпечити провідників документами, необхідними для переїзду через державні кордони.

§ 4. Відправник має право уповноважити наданого їм провідника дотримуватись обов'язків і здійснювати права відправника, що випливають із договору перевезення, на випадки перешкод до перевезення і видачі вантажу.

§ 5. Провідники підкоряються митним, паспортним, залізничним та іншим правилам країн, залізниці яких беруть участь у перевезенні.

§ 6. Кожному провіднику оформляється залізницею посвідчення за формою Додатка 3.1 до СМГС, що надає право на супроводження вантажу. Оформляюча посвідчення залізниця може внести в цю форму посвідчення додаткові дані, що стосуються провідника, у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на цій дорозі.

Посвідчення повертається провідником залізниці на тій станції, на якій закінчується супровід вантажу.

§ 7. Вагони, контейнери та автопоїзди з вантажами, які перевозяться в супроводі провідників, що надаються відправником або отримувачем, не пломбуються залізницею.

§ 8. Якщо для місцеперебування провідників на шляху прямування потрібен окремий вагон, то подача відправником або отримувачем заяви про надання такого вагона і надання вагона залізницею відправлення або призначення виробляються у відповідності з внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення або залізниці призначення.

§ 12. Провідники повинні належним чином здійснювати нагляд, обслуговування, догляд або догляд за супроводжуваними ними вантажами, а також запобігати або відображати небезпеку від даного вантажу або загрозливу йому.

Вони зобов'язані, зокрема:

1) змащувати рейковий рухомий склад, а також виконувати всі інші роботи з догляду і обслуговуванню, необхідні для забезпечення безпеки при слідуванні одиниць рухомого складу на своїх осях;

2) годувати і напувати супроводжувану живність і забезпечувати належний догляд за нею, очищати вагони тільки в місцях, встановлених залізницею;

3) при перевезенні швидкопсувних вантажів здійснювати догляд або обслуговування відповідно до родами і властивостями цих вантажів, дотримувати певну температуру, необхідну для їх збереження (охолодження, вентилювання, опалення).

У разі надзвичайних подій або виникнення небезпеки для провідників, супроводжуваного ними вантажу або для залізниці провідники повинні негайно повідомити про це залізницю і погодити з нею необхідні заходи, які здійснюються провідниками, або залізницею, або спільно провідниками і залізницею.

§ 13. З метою забезпечення безпеки провідників, інших осіб і експлуатації залізниці, а також схоронності супроводжуваного вантажу та інших вантажів провідники зобов'язані, зокрема:

1) виявляти особливу увагу і обережність при посадці та висадці, при початку руху і зупинки поїзда, під час маневрових переміщень поїзда або вагона, а також при відкритті і закритті дверей;

2) охороняти відкриті двері вагонів від ненавмисного закриття;

3) перебувати у вагоні, який був наданий провідникам для їх місцеперебування, або тільки у вагонах, в яких перевозяться супроводжувані ними вантажі.

Остання умова не поширюється на супроводження вагонів з небезпечними вантажами; в цьому випадку провідники повинні перебувати поза вагонів з небезпечними вантажами, однак в безпосередній близькості від супроводжуваних ними вагонів з небезпечними вантажами;

4) у разі зупинки поїзда на перегоні виходити з вагона тільки за викликом працівників залізниці або при виникненні небезпеки;

5) у міру можливості уникати знаходження на коліях;

6) якщо ходіння по коліях необхідно, проявляти максимальну обережність і обачність, при цьому, зокрема:

- Переходити колії тільки під прямим кутом, попередньо переконавшись в тому, що на них немає наближається рухомого складу;

- Не переходити колії біля стрілок і хрестовин;

- Не перебігати колії безпосередньо поблизу вартого рухомого складу;

- Не пролазити під вагонами;

- Не переходити по автозчеплення або по буферам зчеплених вагонів;

7) під час руху вагонів не стояти у відкритих дверях вагонів або поблизу до відкритих дверей і не висовувати і не викидати ніяких предметів з вагонів;

8) під час руху вагона не сидіти на бортах і не стояти поблизу до бортів платформ, якщо перевезення вантажів разом з провідниками на платформах дозволяється залізницями, які беруть участь у перевезенні;

9) в темряві носити при собі ліхтар, добре світив і забезпечує протипожежну безпеку;

10) не користуватися джерелами кольорового світла, які можуть бути схожі на залізничні сигнали;

11) не допускати в супроводжувані та надаються згідно § 8 цих Правил вагони сторонніх осіб;

12) безумовно і негайно виконувати вказівки та попередження працівників залізниці, а також не втручатися в діяльність залізниці.

§ 14. Для запобігання пожежам провідники зобов'язані, зокрема:

1) не курити і не використовувати відкритий вогонь у вагонах і на навантажувальних платформах станцій, а також застосовувати тільки освітлювальні і нагрівальні прилади, які допускаються внутрішніми правилами, що діють на залізниці відправлення або залізниці призначення;
2) при користуванні нагрівальними приладами дотримуватися внутрішні правила протипожежної безпеки, що діють на залізниці відправлення або на залізниці призначення;

3) мати необхідні вогнегасні засоби в тих вагонах, в яких знаходиться солома, сіно або інші легкозаймисті речовини або предмети.

§ 15. На електрифікованих ділянках з контактною мережею провідники повинні, зокрема:
1) дотримуватися безпечну відстань від контактної мережі, встановлене внутрішніми правилами, що діють на залізницях, що беруть участь у перевезенні, і проявляти відповідну обережність при поводженні з довгомірними предметами;

2) не підніматися на дахи вагонів і вантажі великої висоти;

3) не торкатися до осіб, тваринам та предметам, пов'язаним з контактною мережею або знаходяться в безпосередній близькості до неї.

§ 18. Відправник і одержувач несуть відповідальність перед залізницями за шкоду, заподіяну невиконанням ними обов'язків, що випливають з цих Правил, або виконанням цих обов'язків неналежним чином, або тим, що надані ними провідники:

1) не відповідали вимогам, що пред'являються до них цими Правилами;

2) не виконували своїх обов'язків, або виконували їх неналежним чином, або не виконували вказівок, що даються їм залізницями, або виконували ці вказівки неналежним чином;

3) не приймали всіх необхідних заходів для забезпечення схоронності вантажу і для своєчасного відображення небезпеки, що йде від цього вантажу або загрозливої ​ ​ йому;

4) чи іншим чином зі своєї вини заподіяли збиток залізниці.

Якщо за обставинами справи виявиться, що збиток, заподіяний залізниці, міг статися із зазначених вище причин, то вважається, що цей збиток стався саме від цих причин, поки відправник або одержувач не доведе іншого.