Технологическая схема подземного транспорта.

Пласт ℓ ₃

Транспорт угля.

По ярусным конвейерным выработкам (СП-250, 1Л-1000Д, 1Л-80, 1Л-100У), по ступенчатому уклону пласта L₃ (3Л-100У), по конвейерной магистрали (1Л-100К), по уклону №1 пл.L₃ (1ЛУ-100, 3Л-100У, 1ЛУ-100), по 4-му северному конвейерному штреку (1Л-100К), по конвейерному ходку (1Л-100), в бункер V = 450 м³, по северному конвейерному штреку пласта L₃ (1Л-100, 1Л-100К, 1Л-100К), по северному конвейерному квершлагу (1Л-100К), по северному полевому конвейерному штреку (2ЛУ-100), по камере питателя (ленточный питатель) в бункер-скат V = 250 т и далее по главному стволу скипами на поверхность

.

Доставка материалов.

По вспомогательному стволу по выработкам околоствольного двора, по северному полевому откаточному штреку, по северному откаточному квершлагу, по северному коренному откаточному штреку пл.L₃ электровозом АМ-8Д, по северному ходку уклона №1 пл.L₃ Ц 2, 5 х 2, по откаточной магистрали (ЛШВ-01), по южному ходку ступ.уклона №1 пл.L₃ (ЛВ-25) до ярусных штреков. По ярусным штрекам доставка осуществляется напочвенными канатными дорогами ДКНЛ-1 и лебедками ЛШВ-01.

Доставка людей.

От ствола до северного полевого откаточного штрека (пешком) далее по северному полевому откаточному штреку, по северному откаточному квершлагу, по северному коренному откаточному штреку пл.L₃ (электровозом АМ-8Д в вагонах ВЛ-12), по южному ходку уклона №1 (Ц 2, 5 х 2 в вагонах ВЛН-10), по вент. магистрали (пешком), по северному ходку ступ.уклона №1 пл.L₃ (Ц 1, 2 х 1, 5 в вагонах ВЛН-10), по ярусным штрекам (пешком).

Пласт К₇ (центральный бремсберг)

Транспорт угля.

По ярусным конвейерным штрекам (1Л-800К, 1Л-80), по центральному бремсбергу (2ЛТ-100У), по северному коренному откаточному штреку на пл.К₇ (1Л-100У), по северному конвейерному квершлагу на пл.К₇ (1Л-100У), по северной конвейерной магистрали на пл.К₅ (1Л-100У0, по северному полевому конвейерному штреку (2ЛУ-100У), по камере питателя (ленточный питатель) в бункер скат и далее по главному стволу скипами на поверхность.

Доставка материалов.

По вспомогательному стволу клетью; по выработкам околоствольного двора, по северному полевому откаточному штреку, по северному откаточному квершлагу, по северному коренному откаточному штреку пл.L₃, по откаточному квершлагу на пл. К₇ (электровозом АМ-8Д в вагонах УВГ 1, 6 и на спец. площадках), по северному ходку центрального бремсберга пл.К₇ (ЛВ-25), далее по ярусным штрекам (ДКНЛ-1, ЛШВ-01).

Доставка людей.

По вспомогательному стволу (клетью), по выработкам околоствольного двора (пешком), по северному полевому откаточному штреку (АМ-8Д, ВЛ-12), по северной конвейерной магистрали на пл.К₅, по северному конвейерному квершлагу на пл.К₇, по северному ходку центрального бремсберга и по ярусным штрекам (пешком).

Пласт К₇ (уклон №2)

Транспортировка угля.

По ярусным конвейерным штрекам (1Л-800К), по уклону №2 пл.К₇ (3Л-1000Д), 1Л-120У) в бункер V = 450 м³, по южной конвейерной магистрали (2ЛТ-100У, 2ЛТ-100У, 1ЛТ-100, 1Л-100), по южному конвейерному квершлагу на пл.К7 (1ЛУ-100), по южному полевому конвейерному штреку (2ЛУ-100), по камере питателя (ленточный питатель) в бункер-скат и далее скипами по главному стволу на поверхность.

Доставка материалов.

По вспомогательному стволу (клетью), по выработкам околоствольного двора, по южному полевому откаточному штреку, по южному откаточному квершлагу на пл.К₇, по южной дренажной магистрали пл.К₇ (АМ-8Д, УВТ-1, 6, спец площадки), по северному ходку уклона №2 пл.К₇ (Ц 3 х 2, 2АР в УВГ-1, 6, спец. площадках), по ярусным штрекам (ДКНЛ-1, ЛШВ-01).

Доставка людей.

По вспомогательному стволу (клеть), по выработкам околоствольного двора (пешком), по южному полевому откаточному штреку, по южному откаточному квершлагу на пл.К₇, по южной дренажной магистрали пл.К₇ (АМ-8Д, ВЛ-12), по южному ходку уклона №2 пл.К₇ (ц 3 х 2, 2АР, ВЛН-10), по ярусным штрекам пешком.