Введение. 1. Расчётно-технологическая часть.

Содержание.

Введение.

1. Расчётно-технологическая часть.

1.1. Расчёт количества технических обслуживаний и ремонтов автомобилей.

1.2. Определение годовой трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ автомобилей.

1.3. Расчёт количества рабочих необходимых для выполнения ремонтно-обслуживающих работ автомобилей.

1.4. Расчёт оборудования и определение площади участка.

1.5. Разработка технологии технического диагностирования форсунки на двигателе.

Организационная часть.

2.1. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Охрана труда.

3.1. Расчёт освещения участка.

3.2. Расчёт вентиляции участка.

Заключение.

Литература.

Введение.

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от

совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей

сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.

ТО – это комплекс операций или операция по поддержанию

работоспособности или исправности автомобиля при использовании по

назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. ТО является

профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.

Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности и

восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт

проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.

Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными размерами.

Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.

Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по ходовой части автомобиля. Поэтому в данном курсовом проекте разработан шиномонтажный участок.