Применение датчиков Холла

Линейные датчики Холла:

• датчики тока;
• приводы переменной частоты вращения;
• схемы управления и защиты электродвигателей;
• датчики положения;
• датчики расхода;
• бесколлекторные двигатели постоянного тока;
• бесконтактные потенциометры;
• датчики угла поворота;
• детекторы ферромагнитных тел;
• датчики вибрации;
• тахометры.
  Логические датчики Холла:
• датчики частоты вращения;
• устройства синхронизации;
• датчики систем зажигания автомобилей;
• датчики положения (обнаруживают перемещение менее 0, 5 мм);
• счётчики импульсов (принтеры, электроприводы);
• датчики положения клапанов;
• блокировка дверей;
• бесколлекторные двигатели постоянного тока;
• измерители расхода;
• бесконтактные реле;
• детекторы приближения;
• считыватели магнитных карточек или ключей;
• датчики бумаги (в принтерах).

Датчики тока
Линейные датчики Холла могут быть использованы в составе измерителей силы тока в пределах от 250 мА до тысяч ампер. Важнейшим достоинством таких датчиков является полное отсутствие электрической связи с измеряемой цепью. Линейные датчики позволяют измерять постоянные и переменные токи, в том числе токи довольно высокой частоты. Если линейный датчик Холла расположен вблизи проводника с током, то выходное напряжение датчика пропорционально индукции магнитного поля, окружающего проводник. Величина индукции, в свою очередь, пропорциональна току.

В простейшем случае датчик тока представляет собой конструкцию, в которой датчик Холла устанавливается около провода, по которому течёт измеряемый ток. Чувствительность датчика тока может быть значительно увеличена путём использования концентратора магнитного потока в виде магнитопровода с прорезью, в которую помещается линейный датчик Холла.

Бесколлекторные двигатели постоянного тока отличаются от обычных двигателей постоянного тока, имеющих коллекторно-щёточный узел, прежде всего тем, что коммутация секций якорной обмотки осуществляется электронной схемой, а не механическими скользящими контактами. Поэтому такие двигатели имеют гораздо большие надёжность и ресурс, требуют меньше обслуживания, почти не создают электромагнитных помех и могут использоваться при пониженном атмосферном давлении.

Рисунок показывает, как может быть получена информация о положении ротора для управления электронным коммутатором с помощью трёх датчиков Холла. Работа двигателя этого типа, представляющего собой по существу синхронный двигатель, основана на принципе самосинхронизации. Необходимую для работы датчиков Холла конфигурацию магнитного поля создают постоянные магниты, установленные на валу ротора. Датчики считывают угловую позицию вала и передают эту информацию схеме управления, которая обеспечивает своевременное отпирание и запирание силовых ключей электронного коммутатора обмоток статора. Подобные датчики положения ротора используются и в системах векторного управления двигателями переменного тока.