Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах

Після призначення маршрутів обираємо тип і модель автомобіля. Цей вибір здійснюється на основі правил перевезення вантажу та вимог, які стосуються рухомого складу.

Приймаємо три альтернативні моделі автомобілів за раціональною вантажністю:

, (4.1.)

де - середній об’єм перевезення по маршрутам (визначається як середній арифметичний між запропонованими у вихідних даних вантажів), m;

- середній коефіцієнт використання вантажності автомобіля (визначається як середній арифметичний між запропонованими у вихідних даних вантажів);

- кількість обертів на маршруті за час роботи на маршруті, од;

Кількість обертів на маршрутах визначається за залежністю:

, (4.2.)

де - час роботи автомобіля на маршруті, год;

- середній час оберту автомобіля на маршруті, год;

, (4.3.)

де - середня довжина маршруту, км;

- експлуатаційна швидкість (15 км/год).

год

= 119, 71 тонн

Отже, призначаємо три альтернативні моделі рухомого складу для роботи на маршрутах:

МАЗ 54323 вантажністю 21 т;

МАЗ 64221 вантажністю 12 т;

Scania 456 вантажністю 13 т.

Для обраних автомобілів визначаємо продуктивність і собівартість перевезень.

Годинну продуктивність розраховують для п’яти значень відстані перевезення вантажу:

, (4.4)

де - номінальна вантажність автомобіля, т;

- коефіцієнт використання вантажності;

- довжина вантажної їздки, км;

- коефіцієнт використання пробігу;

- середньотехнічна швидкість, км/год;

- час простою під навантаженням і розвантаженням, год.

При цьому виходять із значень перевезення вантажів від мінімального до максимального серед призначених маршрутів. Для розрахунків вибирають інтервал відстані (у км) по вісі абсцис за залежністю:

(4.5)

де - найбільша і найменша відстань перевезення вантажу серед назначених маршрутів, км.

км

=11, 4 км

=16, 15 км

=20, 9 км

=25, 65 км

=30, 4 км

Значення середньої технічної швидкості беруть виходячи із нормативів, як для населеного пункту 25 км/год – для автомобіля (автопоїзда) вантажністю менше 7 тонн та 24 км/год – для 7 і більше.

Розрахуємо час на навантаження та розвантаження за формулою:

(4.6)

год

год

год

Розрахунки проводимо для усіх значень відстані перевезень і для всіх автомобілів. Результати розрахунків зводимо до таблиці 4.1.

Собівартість перевезень визначають у вигляді витрат на транспортування 1т вантажу для п’яти значень відстані перевезень:

, (4.7)

де - витрати відповідно змінні та постійні.

Розрахунки також проводимо для всіх автомобілів і результати зводимо до таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 – Показники для обирання рухомого складу

Кінцевим результатом є побудова графіків залежності продуктивності та собівартості перевезення від відстані вантажної їздки. За допомогою аналізу графіків за критерієм та призначаємо модель автомобіля для роботи на маршрутах.

Рисунок 4.1 – Залежність продуктивності від вантажної їздки

Рисунок 4.2 – Залежність собівартості від вантажної їздки